Alain Prost un fantastique pilote de formule 1

Alain Prost
Alain Prost, Goodwood Festival of Speed​​, 2013Alain Prost a été deservingly surnommé «Le Professeur» pour son approche intelligente de la course. Que, et ses manœuvres habiles à l’extérieur du cockpit, qui, souvent, a ouvert son chemin dans les bonnes voitures aux bons moments.

Le résultat était de 51 victoires – plus que n’importe quel autre pilote au moment de son départ à la retraite – et quatre titres de champion du monde. Elle n’avait pas été pour sa rivalité notoire avec Ayrton Senna, qui est descendu dans une véritable guerre au cours de leurs deux saisons que l’équipe McLaren camarades, ses décomptes de carrière aurait pu être encore plus impressionnant.

Prost est arrivé en F1 avec McLaren en 1908, après avoir décliné l’offre d’un one-off en voiture à Watkins Glen l’année précédente. Il a souvent conduit coéquipier John Watson dans sa première saison, mais sa confiance dans la voiture a souffert après une série d’échecs de suspension dangereuses. Il a quitté pour rejoindre l’équipe Renault qui, avec les moteurs turbo, lui alimentés à sa première victoire sur terre à la maison en 1981.

Le championnat était possible en 1982, mais le manque de fiabilité chronique blessé sa cause. Il a également été compromise par la célèbre coéquipier René Arnoux, qui a refusé de tenir compte des instructions de l’équipe de Prost à donner la victoire comme la paire mené sur le terrain au Paul Ricard.

Arnoux parti pour Ferrari et Prost a conduit la course au titre 1983 jusqu’à la finale, quand il a perdu face à Nelson Piquet. Renault l’a ensuite abandonnée après qu’il a osé les critiquer pour ne pas garder la voiture au même rythme que les développements technologiques.

Mais Prost a eu le dernier rire – tandis que Renault a subi deux saisons sans victoire et se retira de la F1, il est retourné à McLaren et a remporté le premier temps mort à Jacarepagua. Malgré six autres victoires cette année, il a perdu le titre à son coéquipier Niki Lauda par la plus petite marge jamais d’un demi-point.

Prost enfin décroché le titre en 1985 et a ajouté un second en 1986 dans une finale dramatique à Adélaïde. En 1987, le moteur TAG-Porsche avait pris du retard mais patron de McLaren, Ron Dennis creusé les motorisations Honda convoités – et Ayrton Senna – pour la saison prochaine.

Les MP4-4s étaient intouchable cette année. Prost a gardé la haute main pour les premières courses mais Senna frapper fort, remportant quatre dans une rangée. Bien que Prost couru plus de points au cours de la saison, les pilotes ne pouvaient compter leurs meilleurs onze finitions. Huit victoires de Senna Prost forgées de sept ans.

Les pressions du championnat ont eu des conséquences néfastes inévitables sur leur relation, en particulier au Portugal, où Senna Prost forcé alarmante à proximité de la paroi de la fosse à grande vitesse. La situation s’aggrava en 1989, lorsque Prost Senna accusé de revenir sur un accord de pré-course à Imola.

Le championnat a été décidé de façon controversée. Prost est entré dans la course avant-dernier avance sur les points et quand Senna fait de dépasser son coéquipier Prost, bien au large de la ligne de course normale, emmêlés avec son coéquipier. Les deux étaient apparemment sur ​​place et bien que Senna récupéré et a remporté la course, sa disqualification ultérieure fixée troisième titre de Prost.

Prost avait déjà pris des dispositions pour passer à Ferrari. Il a pris le numéro un avec lui et a pris la lutte à Senna dans le milieu de la saison. Mais pour revenir à Suzuka le pilote McLaren a eu l’initiative et remboursé Prost en nature pour ses tactiques douze mois précédents. Bien que pas tout à fait avec le même degré de subtltety – Senna Prost percuté hors de la piste au premier virage à plus d’une centaine miles à l’heure.

La relation de Prost chez Ferrari en 1991 aigri Sans victoire contre la puissance de McLaren et Williams, Prost a été congédié avant la finale pour avoir critiqué sa voiture dans des circonstances assez semblables à son départ de Renault.

Mais, comme toujours, il avait un plan d’urgence – un contrat avec l’équipe Williams pour 1993 L’équipe avait dominé la campagne 1992 et Prost a rarement été testé comme il a récolté un quatrième titre, si Senna lui la tête dans les points en début de saison.

Après avoir quitté le sport en apparence d’une bonne Prost testé pour McLaren au début de 1994, puis a décidé de rester à la retraite. En 1997, il est retourné en tant que patron d’une équipe éponyme, anciennement Ligier, mais au cours des cinq prochaines années, l’équipe diminué de course gagnants en 1996 à des non-des points-buteurs en 2000 Prost a quitté pour de bon après l’équipe repliée en 2001, il sert maintenant comme un ambassadeur pour Renault.

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