Avec de la pluie prévue samedi, NHRA champ de fait la plupart de vendredi de qualification

Tim Wilkerson a prouvé vendredi soir au O’Reilly NHRA Printemps Ressortissants que l’on n’a pas à être à Las Vegas pour jouer.

Un pari a payé dans une grande manière Wilkerson, la semaine dernière, vainqueur à la NHRA 4 à l’Échelle de Ressortissants, resta dans la Voiture Drôle provisoire n ° 1 Pourpre Royal Raceway situé à l’extérieur de Houston, Texas. Rejoindre Wilkerson au sommet de leur catégorie respective était Steve Torrence (Top Fuel) et Greg Anderson (Pro Stock).

Avec un potentiel de mauvaises prévisions météo pour frapper la zone de samedi, Wilkerson a décidé qu’il était préférable de les obtenir dans le domaine solidement et ce, dans la première séance avec un 3.96.

La deuxième session a ouvert la porte pour Wilkerson et son équipe de puiser dans l’élan qu’ils ont acquise la semaine dernière dans la victoire de Charlotte.

« Nous avons été solidement dans le domaine, je réunis l’ensemble de l’équipe et a dit, » c’est le moment de le jeter contre le mur et voir si elle colle, » Wilkerson a dit. « Facile, car il fonctionne de 3,92 ou 3.93, j’ai vraiment pensé qu’elle irait aussi vite. Il y avait beaucoup d’eau les grains dans l’air, c’était vraiment humide. »

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Wilkerson est 3.899 temps écoulé a dépassé le record de la piste.

« Nous ne nous attendions pas ce genre de performance, nous avons regardé la météo à venir ici et il semblait qu’il allait être chaud, collant et méchant », a reconnu Wilkerson. « On a pensé que la piste serait slick mais dès qu’il n’y avait pas de soleil, avec NHRA de la préparation de la piste c’est ce que vous obtenez. Quelle belle surface de course qu’ils ont fait pour nous. »

Alexis DeJoria, a été le deuxième plus rapide avec un 3.910, à la terre seconde, tandis que Courtney Force est troisième avec un 3.915.

En Top Fuel, Torrence a continué sa dominance de qualification par la conduite de son CAPCO dragster à la première place avec un 3.724. Si la course se tient, il sera Torrence troisième N ° 1 qualificatif de la saison.

« Les gars ont travaillé dur pour nous permettre d’atteindre le niveau de performance, nous sommes à maintenant, » Torrence a dit. « Notre dimanche de performance n’est pas une indication de ce que nous avons fait dans la qualification et ce n’est pas que nous avons eu un coup de merveilles. Nous avons couru bien en qualification, mais juste besoin de les traduire par la le jour de la course de succès. Je pense que [le chef d’équipe d’] Richard Hogan gagnent la confiance que nous pouvons aller là-bas et il suffit de faire constamment. Les dernières courses, nous avons connu dès le début, et nous devons changer cela. »

Top Fuel de qualification a été nip and tuck avec le n ° 2 à n ° 8, séparés par seulement .023 de seconde. Doug Kalitta et d’Argile Millican étaient des deuxième et troisième comme ils ont tous deux couru 3.743 secondes. Kalitta a gagné le plus de semences en raison d’une vitesse plus rapide.

La domination de la base de connaissances de l’équipe de Course est entré dans sa sixième cas où l’un des trois pilotes de l’équipe, y compris Anderson, Jason Ligne ou Bo Butner ont qualifié N ° 1 et conduit tous les 19 sessions de qualification jusqu’à présent cette saison.

Anderson a intensifié vendredi de la deuxième séance de qualification avec un 6.589. Ligne, a terminé la journée avec un 6.602, tandis que Butner était troisième à 6.623.

J&Pro Série Modifiés, à 10 course tour sur la NHRA calendrier, a connu une journée de chaos que deux de pilotes a subi de graves accidents. Au cours de la Q-1 session, Jonathan Gray un pneu a éclaté et s’est mis en contact avec le mur de soutènement.

Sidnei Frigo perdu le contrôle de son moteur turbocompressé de Corvette à la fin de son run de qualification et s’est écrasé passé la ligne d’arrivée. Le Frigo a été adapté pour le personnel médical et extirpé de la voiture par la NHRA Sécurité Safari présenté par AAA et transportés par hélicoptère à Memorial Hermann Hospital à des fins d’évaluation.

La couverture de qualification le samedi airs à 10 h ET sur FS1 finale, éliminations être indiqué dimanche à 5 h HE FS1.

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Bobby Bennett est l’Éditeur/Rédacteur en chef de CompetitionPlus.com un leader indépendant en ligne drag racing magazine, depuis 1999. Pour les dernières dragster nouvelles partout dans le monde, visitez www.competitionplus.com ou suivez-nous sur Twitter @competitionplus

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