BREAKING: NASCAR coupe d’appuis de nouveau

Encouragés par les résultats positifs jusqu’à présent cette année, la NASCAR va continuer à expérimenter avec la réduction de l’appui aérodynamique des forfaits de courses à venir au Michigan International Speedway et le Kentucky Speedway.

NASCAR réduit d’appuis avant le début de la saison, et il a produit beaucoup amélioré la course en 2016.

L’2016 paquet de couper l’appui de 900 livres, de 2 700 à 1800 livres et la sanction corps est à la recherche de raser un autre de 500 livres avec cette dernière règles tweak.

Les équipes gagné un peu de la force d’appui par le biais de cours de développement, donc l’objectif est maintenant d’obtenir des appuis aussi bas que de 1 500 livres, a déclaré Gene Stefanyshyn, NASCAR, vice-président, de l’innovation et de la course au développement.

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Certaines des modifications techniques comprennent la coupe de l’aileron arrière dimensions de 3,5 pouces de haut et 65 cm de large à 2,5 pouces de haut par 53 cm de large. La largeur de la fin du répartiteur d’air avant sont également en cours de coupe d’environ 5 pouces à 2 pouces.

Les nouveaux paquets disposent également d’une conique de couvercle de coffre de fin et pas de l’extrémité arrière de l’orteil ou de l’inclinaison.

NASCAR essayé ce paquet pendant un 17 Mai pneu d’essai au Michigan, et a été heureux avec les résultats. Il sera testé à nouveau il y a 12 juin et au Kentucky 13 et 14 juin.

Si les résultats des tests et d’autres courses couronnées de succès, cela pourrait constituer la base de l’2017 règles de package, mais il a peu de chances d’être adopté cette année, pour la poursuite de la NASCAR Sprint Cup.

L’année dernière, la NASCAR a suivi un protocole similaire, les tests de ce qui est devenu l’actuel ensemble aéro au Kentucky et de la centrale de Darlington, mais pas sur la mise en œuvre jusqu’en 2016.

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