Sera le JGR Toyota à relever le défi au Michigan?

Il y a deux semaines, à la Coca-Cola 600, Martin Truex Jr., en son N ° 78 Toyota dominé et remporté la course. Quand vous regardez la Joe Gibbs Toyota cependant, ils étaient un non-facteur dans notre saison la plus longue de la course. Maintenant, le lundi, Matt Kenseth dans son Joe Gibbs, Toyota a couru d’avance menant 31 tours mais autre que cela, les Toyota ne sont pas vraiment un facteur à Pocono. Matt était de la plus haute finition de tous les Toyota en septième.

Donc, en dehors de Martin Truex de la domination à Charlotte, je pense que nous avons obtenu un indice de ce retour il y a quelques semaines. Ce n’est pas que je pense que les Toyota ont perdu quelque chose, mais plus le cas où l’Équipe Penske Gués en plus de la Chevrolet de la Stewart-Haas Racing et de la Hendrick Motorsports ont commencé à jouer de la catch-up.

J’ai mentionné l’autre jour, mais croyez-le ou pas, le lundi de la victoire à Pocono a été Chevrolet première visite à la victory lane depuis le 20 Mars, à l’Auto Club Speedway à la Californie.

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Quand j’étais un chef d’équipe, j’ai toujours cru et dit à mon équipe qu’il y a trois pistes de course qui sont toujours un grand bâton de mesure de voir comment vous situez-vous. Pour moi, ils ont toujours été Pocono, le Michigan et à Indianapolis. La raison pour laquelle je dis toujours est il prend tout l’ensemble du paquet pour la gagner. Vous devez avoir une grande maniabilité de la voiture, vous devez avoir une bonne aérodynamique et vous avez besoin d’une tonne de puissance. En plus de cela, vous devez avoir un pilote qui comprend parfaitement ces pistes, très bonne stratégie et un bon pit crew.

Maintenant, assurez-vous que c’est le cas dans beaucoup de pistes de course nous aller, mais pour moi, il s’en prend à un niveau encore plus élevé à Pocono, le Michigan et à Indianapolis. Maintenant, l’autre wild card dans la rubrique Michigan ce week-end est le même à moins d’appuis package de NASCAR a mis en place pour à la fois dimanche et lorsque nous de la course à Kentucky.

L’histoire récente semble indiquer qu’à chaque fois qu’un nouveau package aéro débuts, c’est la Toyota de la Joe Gibbs Racing qui semblent obtenir leurs bras autour d’elle plus vite que les concurrents. Donc, c’est un scénario que je vais suivre tout le week-end pour voir si il joue comme ça une fois de plus ou peut les Ford et Chevrolet poursuivre leur élan.

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