Sprint de la Coupe de champ à la Texas obtient (Kyle) Busch-buter à nouveau

Kyle Busch a balayé à la tête avec 33 tours de l’arrivée après une énorme 13-épave de voiture a secoué le champ dans la nuit de samedi Canard Commandant de 500 au Texas Motor Speedway.

Et une fois Busch était en tête dans la NASCAR Sprint Cup Series race, personne n’allait l’attraper. Busch ainsi complété, un week-end de balayage des courses de NASCAR pour le deuxième week-end de suite, après avoir également remporté vendredi soir XFINITY Series course de 1,5 mile de la piste.

Une semaine plus tôt, lors de la XFINITY Series n’ont pas de race, Busch a remporté à la fois la course de la Coupe et de la Camping World Truck Series la course à la Martinsville Speedway courte piste.

Demandé par la suite ce qui l’a propulsé à la victoire dans une voiture qui n’était pas de la manipulation à son goût tôt dans la course, Busch a dit à FOX Sports: « il suffit de communication, en gardant juste parler et il suffit de faire des changements à notre voiture de course pour essayer de faire mieux.

« Mais ce Interstate Batteries Toyota était vraiment très rapide. Il avait vraiment de la bonne vitesse, en particulier sur l’entrée dans le coin. Nous avons vraiment eu à travailler sur la sortie du coin, mais mes gars ont fait un excellent travail. (Chef d’équipe), Adam (Stevens) a fait quelques ajustements tout au long de la nuit, et je pense en fait que de la piste de course a cessé de venir à nous à mesure que la nuit avançait. »

C’était une nuit mouvementée qui inclus l’énorme épave qui a porté sur 13 voitures avec seulement 40 tours à faire et Martin Truex Jr en tête. Le domaine molletonné jusqu’en sortant de la Tour 2 après Austin Dillon vérifié devant Jimmie Johnson, qui avait nulle part où aller et étiqueté lui.

Qui a déclenché une réaction en chaîne accident qui a impliqué un total de 13 voitures — y compris tous les trois Richard Childress Racing Chevrolet, Brian Vickers, Matt Kenseth, Brian Scott, Clint Bowyer et plusieurs autres voitures.

Dale Earnhardt Jr de nuit, chauffé à la hâte, quand il a piqué à proximité de la Tour de 180 marque de la 334-tours de la course.Le pit stop a commencé normalement assez mais lors de l’Earnhardt de l’équipage changé l’arrière gauche du pneu, les étincelles s’partir d’un écrou et d’enflammer le carburant qui l’avait renversé sur le sol, brièvement la création d’une fosse de feu.

Earnhardt sorti des stands avec l’arrière de sa voiture sur le feu, mais le feu s’est rapidement épuisé, comme ils l’ont fait sur la fosse de la route. Il a ensuite rejoint la course dans le top cinq et est allé sur la terminer deuxième.

Joey Logano a terminé troisième, Jimmie Johnson était de la quatrième et de la Coupe Sprint recrue Chase Elliott a complété le top cinq.

Earnhardt, quant à lui, était loin d’être la seule à rencontrer des pit-drame de la route dans la nuit — et il a pu récupérer beaucoup mieux que la plupart.

Le n ° 19 de Toyota de pôle-sitter Carl Edwards a été la voiture la plus rapide à travers la plupart de la première moitié de la course, menant 124 de la première 223 tours.

Mais Edwards nuit a rapidement tourné au vinaigre quand son pit crew a omis de serrer la patte de la nuit, sur sa droite-pneu avant lors d’un arrêt, le forçant à revenir en vertu de vert pour un autre ultérieur imprévu — et coûteux — stop sur les Genoux 225.

Il est allé un tour dans les processus et Edwards prometteurs de chances de sa première victoire de la saison, a disparu en un instant, même si il a gardé de les broyer le reste de la nuit et a travaillé son chemin tout le chemin jusqu’à la septième par la finition.

D’autres potentiels candidats qui ont été blessés par des pit-route questions ont été Matt Kenseth (desserré les écrous qui a exigé un arrêt supplémentaire) et Kevin Harvick (peine d’aller trop vite en entrant dans les stands, plus un autre pour son pit crew perdre le contrôle d’un pneu lors d’un arrêt).

Truex a mené une course-haute 141 tours, mais n’a pas pu se retenir d’Busch sur le redémarrage final avec 33 pour aller au bout, il est resté hors sur de vieux pneus. Il devait tenir à finir à la sixième place.

« Le redémarrage allait être la clé. Si seulement je pouvais sortir en face de lui, je savais que je pouvais protéger le reste de la course, » Busch a dit de Truex. « Ils ont eu une bonne reprise, mais nous avons obtenu un meilleur. »

L’Associated Press a contribué à ce rapport.